中國VT5坦克首次出口 并不是15輕坦落選方案"變"的

作者署名:幀察點

近日,孟加拉國發布了一部關于其武裝部隊的紀錄片,時長約44分鐘,這部片子主要講述的是孟加拉國武裝部隊的歷史、軍隊建設、任務使命和未來展望等等。

就在這部片子當中,有一小節關于裝備的部分,提到了已經列裝的瑞士厄利空35mm自動高炮、肩扛式防空導彈(VSHORAD),已經購買的“鉆石”輕型教練飛機,其中還有一句“除此之外,VT-5輕型坦克和MLRS Type-B也將進入軍隊服役”。其中VT-5自不必提,從其使用的畫面來看,這個MLRS Type-B指的則是土耳其仿制“衛士-1”而來的T-300型302毫米火箭炮。

若按片中的說法,這將是北方工業集團推出VT-5外貿輕型坦克以來,第一個以“自曝”形式出現的國外客戶。起初筆者在只看到部分截圖和片段的時候,由于VT-5的畫面素材,來自于兵器工業集團舉辦的“中國兵器裝甲與反裝甲日”上的宣傳視頻,而T-300火箭炮的畫面更是用一張不知哪找來的靜態照片湊合;這種草臺感十足的制作方式,很難不讓筆者聯想到南亞地區網民自制視頻那種常見的感覺。不過好在看過完整的44分鐘影片之后,還是能夠認定它的官方屬性的。

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▲這種用既有素材+簡單字幕的方式,確實充滿了南亞網民自制視頻的味道

那么結合此前其他來源的消息,此次孟加拉國初步敲定意向的VT-5輕型坦克,是孟加拉國“部隊目標-2030”(Force Goal 2030)規劃當中,陸軍“輕型坦克計劃”的一部分。在早期階段,除了VT-5之外,主要的訂單爭奪者有韓國K21-105、俄羅斯2S25“章魚”-SD、土耳其與印尼聯合開發的“卡普蘭”這幾種。這些寫作“輕型坦克”,卻怎么也沒法真正讀作“坦克”的東西,對于沒什么現實威脅的國家來說,裝點門面尚可,但是真當坦克去用可是要吃大虧的。

初看起來,與矛盾尖銳的印巴關系不同的是,由于歷史上印度在第三次印巴戰爭中扶持了孟加拉國獨立,實質上印孟之間形成了類似越老、越柬之間的一種“特殊關系”,長期以來,印孟兩國有著頻繁的經濟與防務合作。

但頻頻以“超級大國”自詡的印度,卻因為自身水平局限,難以向孟加拉國提供適合的軍事裝備。到了如今,中國武器占據大半江山的孟加拉國,反倒因此受到印度的警惕,特別是隨著近年來印度人民黨的執政和壯大,印度的沙文主義傾向有所抬頭。

在這種情況下,孟加拉國盡管一方面仍需維持與印度的傳統關系,但在難以預估印度未來發展與局勢的情況下,加之圍繞孟加拉灣海上油氣資源開采的問題,兩國關系也并非親密無間。建設一支小而精干的武裝力量、以備不時之需,而非安于現狀當“印協軍”,是最現實的選擇。

同屬前英屬印度統治范圍的緬甸,則是孟加拉國另一個潛在的威脅,盡管孟緬邊界只占孟加拉國陸上邊界的一小部分,但以難民為代表的一系列問題也帶來了不少矛盾,更將緬甸政府軍與邊境地方武裝的沖突卷入其中。若緬甸就此問題發難,也不是隨便就可以應付的事兒。

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▲雖然孟緬邊界相對較短,但事兒其實并不少,比如邊境武裝等問題

話雖如此,相比巴基斯坦,孟加拉國經濟內政情況較好,當下的現實威脅也是相對較小一些。目前,孟加拉國陸軍擁有40余輛VT-1A主戰坦克,50余輛升級了94式105毫米坦克炮的69-Ⅱ坦克、以及一百余輛59式坦克(其中有一部分已經升級至了59G標準)。在防御態勢下,這些坦克的反裝甲火力,目前來看能夠較為有效地應對周邊的各類目標。

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不過,除了40余輛VT-1A之外,剩下的69-Ⅱ與59的機動水平都稱不上有多好,特別是火力和防護大幅升級后的59G坦克,大部分情況下只能當作坦克殲擊車來使用。孟加拉國絕大多數國土地處恒河下游沖積平原和水網縱橫的恒河三角洲,與緬甸接壤的東部邊界又處于若開山脈余系山區,這可能是該國陸軍建立“輕型坦克計劃”,乃至敲定VT-5的重要原因。

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▲憑借出色的機動性,VT-5很可能被賦予“防守反擊”的重任

15式坦克在我軍的裝備,也不能不說是促進VT-5外銷的一個因素。不過雖然VT-5是一款純外貿輕型坦克,但也并不是傳言中自用新輕坦的競標失敗方案修改而來的產物;從外觀上就可以看出,與201所方案的新輕坦方案樣車相比,VT-5除了火力單元之外,幾乎沒有任何相似之處。

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▲15式與VT-5雖然仔細看處處不同,但總體架構和布局卻是如出一轍

盡管VT-5與自用15式坦克顯現出“處處不同”,但VT-5本質上仍可以說是利用15式坦克研發經驗成果、在與15式坦克相似的總體布局架構下,應用貨架產品而研發的一款外貿輕型坦克,非要打個比方的話,筆者覺得。。。。。。如果美國當年是用F-20“虎鯊”這種專用外貿機的機載設備,塞在F-16/79這種降檔外貿機的殼子再小改出個F-2的話,才能實現VT-5與15式“遠看大差不差,近看處處不同”的效果。

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▲在航空技術領域達到一定高度,像搭積木那樣,立足現有技術、根據市場定位,拿出一款技術上過得去的外貿產品并不費力,但能不能賣得出去就是另一回事了,坦克裝甲車輛同理

總之,在我國新一代外貿坦克當中,VT-4與VT-5均實現了或即將實現“零”的突破,而VT-5的成功外銷,更代表了我國新一代輕量化主戰坦克的設計哲學得到了外國客戶的認可。這樣一來,VT系列中只有96B/VT-2B坦克尚未在國際市場上開張,這款已經在歷年“坦克兩項”中充分證明自身可靠性、性價比適中的主戰坦克,何時能迎來自己的第一單呢?我們拭目以待。

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▲如果馬來西亞確實受不了當初被波蘭人忽悠的PT-91,又想著如何應對新加坡的升級型豹2坦克,考慮到其空海軍近期采購頻頻,或許對于其陸軍來說,VT-2B的價格會很有誘惑力

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